西藏文旅产业融合发展

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，西藏同时更多外资邮轮公司回归，西藏以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

7月31日起，文旅MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，产业将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，融合谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，融合中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。发展黄瑞玲对本报记者表示。有一个变化是大家会更早预定船票，西藏我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

很多旅客都是中老年人，文旅船员很多是外籍不会说中文，文旅沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。顺应中国逐步步入老龄化社会、产业鼓励多胎生育的趋势，产业以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

摘要：融合作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，融合MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

发展但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。据记者了解，西藏九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

4月15日，文旅九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，产业达到6000家。

不仅如此，融合九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。对于2024年以及更长远的下一个十年，发展高禄峰当天还表示，发展公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

(责任编辑：井柏然)